このプロジェクトには次の材料と道具が必要です.
この変換には12Vの自動車変電器がありますこの電源交換機は,電池を充電するために,内部燃焼エンジンの機械エネルギーを変換します.燃料吸管に固定されているという事実は これらのオルゲーターの設計を正当化します 効率が悪くて強固です.この電源のような厚いステータラミネーションで 過剰な渦巻き電流が発生し 効率が低下しますスターターのことは何も変えられません 装置全体がその周りに作られているからですこの装置を有効にするには たくさんの変更ができます
なぜ3つの非効率な部品を使うのか? 永久磁石のローターだけで より多くの電力を生み出せるなら制御できないが 固定電圧を発生させる必要がある さもないと すべてを爆発させるローターのコイルに施された電圧を ローターが加速するにつれ 炭素ブラシを2つかけることで 減らせるレギュレーターを使いますこれらのオルタナターが通常動作する温度下では,彼らの強さを失うという事実です自動車会社はそれを望まないでしょう.
必要な磁石のサイズを 決定するために ローターの直径や ステータスコイルの高さといった 寸法を取りました幸運にも必要なネオジウム磁石は ホバーボードのブラシレスハブモーターに使われるものと同じでした粘着剤が柔らかくなるように 磁石を救出するのに役立ちます 磁石を救出するために
ローターの設計を完了したら 機械加工を外包して これが完成した仕事です表面プレートとドラムが溶接され,その後,必要なサイズまで加工されています磁石を垂直に並べます 磁石は磁石に並べられますローターの表面プレートに 6つの穴を掘り,空気が通って,すべてのものを冷やす.
幸運にも必要なネオジウム磁石は ホバーボードのブラシレスハブモーターに使われているものと同じです粘着剤が柔らかくなるように 薄めを注ぎました磁石を救出するのに役立ちます
磁石を回収したところ 24個必要でした ご覧の通り ストックローターには 12つの交互のポールがあります
ストックロータには12つの交互の極があります. この磁石も同じように行いますが,ペアで行います.磁石を3Dプリントしたスペーサーを使って 隔離して 磁石を貼り付け始めました余った電磁石を粘着して 同じ極を持つようにします
ローターは3~4000RPMで回転します だから磁石を粘着剤だけで残すのは 災害のレシピです2層の糸を塗りました炭素繊維が正しい成分ですが 入手できませんでしたので 指を挟みます
後で超粘着剤を敷き布団に 貼り付けました
発電する電力を試すため 変電器を電源に設置しましたこの恒久的な回転器には多くの coggingがあり,我々はほとんど出力を得ていないので,裸の手で回転するほとんど役に立たない12Vの電球を点灯するのに1200RPMほどかかりました まだ十分ではありません
通常風力タービンは最大で 700 RPMで回転します そして,加速ギアを使っても, 合理的な量の電力を生み出すのに十分な速度で回転するかどうか疑問です.これは24Vの電源交換機を使って 制御効果を減らすことで解決できますが これは別のプロジェクトビデオのテーマです.
この電源を 42V で動かすとどうなるか 想像してみてください 次にやったのは低速で良くない発電機なら問題ないブラシなしのエンジンが動いているので,直径24インチ,ピッチ12インチです.
およそ42Vの10セルバッテリーパックを使って エンジンを回転させました およそ4400RPMを予想していましたが 驚いたことに 3300RPMに達しましたローターは負荷なしで 350ワットの電力を抽出しています これは明らかに何かが間違っていることを示しています発電機を動かすには 負荷がかかりません プロペラを搭載した 同じ装置で 600ワットの電力を使っただけで 合計で 1000ワットの電力を消費しました発電機のプロプスでほぼ同じ速度を達成したガソリンエンジンと比較して この装置は即時の電力を提供しました これは電気の素晴らしい特徴です
自動車の電源交換機を 私達より役に立つものに 変えるのは初めてです We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.
車のオルゲーターが 強力なブラシレスモーターになるか 知りたいです 自転車を電気に変えて 調べてみます
